激振器是振动筛中沉要的组成部门。在现实出产中，激振器内腔轴承时时出现高温、销毁甚至抱死景象，导致激振器无法正常工作，直接影响整条出产线正常运行。为了保障激振器的正常运行，必须对激振器出现的异常问题进行改进。?

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激振器故障分析 ?

某矿业公司破碎出产线中的振动筛，激振器常出现发热、销毁轴承等故障。设备工程师对出现故障的激振器进行检建，经拆解查抄发现：轴承变形和败坏严沉，同时伴随轴承内表圈变色发黑，轴承无法动弹而抱死的景象。 ?

针对上述的故障，原因分析如下: ?

1）激振器内腔的轴承，表加注光滑脂光滑，轴承内、表圈滚路与滚子间光滑脂无法充分光滑，缺油。 ?

2）轴承在不充分光滑的前提下运行发热而产生高温，温度达110℃～120℃，轴承滚子维持架变形、散架，无法正常动弹。 ?

3）轴承径向的工作游隙偏大，影响轴承使用寿命。 ?

改进措施 ?

1）激振器油封结构的改进 ?

凭据激振器故障产生的原因分析，结合设备现场所处的恶劣环境的情况，应从底子上对激振器进行刷新，由原来的人为加注光滑脂的方式，改为稀油光滑站循环方式，实现对激振器内部轴承充分有效的光滑。 ?

首先，相识激振器在未刷新前的内部结构，具体如图1示意图所示。

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图1 ?

从图1中知：光滑的方式通过激振器的上部注油孔用黄油枪手工注入光滑脂，长、短传动轴(7和10)上的油封通过骨架油封(5)来实现，轴承的两侧的油封靠凹迷宫端盖(2)和凸迷宫端盖(1)共同来实现的。 ?

而后对激振器内部结构的油封进行改进，具体见图2示意图所示。

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图2 ?

从图2能够看出：在激振器壳体(5)侧面别离钻通进油孔(15)和回油孔(6)，在原来轴承凹迷宫端盖的基础上加装两个骨架油封(16)改为轴承端盖(4)，同时在原来凸迷宫端盖上改为内镶两路“O”形圈的油封轴套(3)，另表在长、短传动轴(8)、(12)的轴承(7)的轴向地位上，各增长一个轴承内圈垫圈(14)，压紧轴承。 ?

2）光滑系统的改进 ?

为了保障激振器轴承光滑到位，在实现对激振器油封结构改进的同时，光滑系统必要增长工作光滑部门和稀油站循环部门。改进后，该矿业公司的破碎站振动筛激振器装置了这两部门，具体见图3示意图所示。?

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图3 ?

从图3中可知：激振器整个光滑系统由两部门组成。一是工作光滑部门，另是稀油站循环部门。 ?

工作光滑部门是由激振器(2)、球阀(3)、回油支管(4)、回油主管(5)、进油主管(6)、进油支管(6)等组成。 ?

稀油站循环部门是由油泵(8)、电机(9)、过滤器(10)、球阀(11和13)、油箱(12)、风冷器(14)及进回油管线组成。 ?

启动电机带头油泵，机油由油箱流出通过过滤器(10)和三通(7)及进油主管和进油支管线进入八台激振器的进油孔，机油进入激振器的内腔后，轴承得到充分光滑，而后通过回油孔沿回油支管和主管线流入油箱内。顺次循环工作。 ?

整个光滑系统经现场调试和试用，振动筛激振器带负荷运行48h，测得激振器的壳体轴承部位温度在40℃～50℃领域，随后整个出产系统和激振器的光滑系统运行正常，齐全切合工况要求。 ?

3）节造轴承的径向游隙在相宜领域内 ?

轴承游隙的大幼直接影响轴承的使用寿命，轴承的径向工作游隙若过大，油膜难于形成，光滑不充分，产生噪声；若过幼，容易造成轴承在运行过程中发热销毁轴承。所以轴承在选用和装置时，径向工作游隙节造量至关沉要，应节造在8um～50um之内为相宜。 ?

该矿业公司破碎出产线中振动筛激振器的光滑方式经刷新后，各个激振器的温度节造在正常领域内，激振器运行正常，提高了振动筛激振器的运行效能，同时也节约了其维建成本；队粞怨低龅降奈侍。??